在签约仪式上，合作双方对建筑产业化发展前景各抒己见，听取了万斯达董事长对装配式部品构件的生产规划和战略布局，董事长结合当前政策环境及国内建筑业改革发展的方向发表了极具前瞻性的意见。建筑部品产业化在发达国家已有很好的发展（如日本、德国、美国等），且技术非常成熟，在我国还处于初步推广阶段，在这几年我国也出现了一大批部品生产带头企业（如万斯达、万科等），与万斯达的合作正是基于建筑产业化良好的发展前景应势而生的，与万斯达的合作属于强强联手，填补了我公司的空白，提高了双方的市场竞争力，使两公司都能踏着建筑业改革的春风，充分展示企业的发展实力，为建筑业改革做出应有贡献。建筑业作为国家经济支柱产业，也是各种资源消耗和浪费、生产条件较艰苦的产业，国家逐步推进产业化就是为了改进建筑业的粗放模式，进而转型至精细化、工厂化、标准化、机械化的新型建筑产业，这将是建筑业5年或10年未来的发展方向。我公司与万斯达高层领导高瞻远瞩，把脉建筑业的发展，必将公司的发展推向新的高度，更早、更快实现公司的特级企业梦。
《征求意见函》体现行业改革大方向。业内人士都知道，建筑业近年来的改革举措均以2014年颁布的《关于推进建筑业发展和改革的若干意见》为纲领，其核心是让“市场在资源配置中起决定性作用”。仔细研读《征求意见函》，可以看出，其“淡化企业资质管理，强化个人执业资格”的意味浓厚，正与国家“简政放权”的改革要求、住房和城乡建设部近年来的改革重点一脉相承。因此，部分人士提出《征求意见函》出台“过于仓促”的观点是立不住脚的。要知道，我国多年来将监管重点放在企业资质等级之上，在计划经济条件下，该管理制度是社会成本很低并行之有效的好制度。但真正决定工程品质、安全的，是从事该工程建设活动的个人业务能力和职业道德水平，在市场经济条件下，以企业资质等级作为完成工程项目业务能力水平的标准已不准确，而以企业为监管重点的管理模式也使具体从事工程建设活动的个人行为处于失控状态，因此改革势在必行。从这一点来看，对《征求意见函》的质疑，正是业内不少人士“路径依赖”的具体表现。
八、建筑业营改增,全面推开营改增试点，确保所有行业税负只减不增。九、对失信企业依法严格限制和约束,利用好全国信用信息共享平台及企业信用信息公示系统，加强信用信息归集、共享、公开和使用。开展守信联合激励和失信联合惩戒，在行政管理、公共服务、市场交易和投融资等领域对守信企业实施优惠便利措施，对失信企业依法严格限制和约束。十、鼓励信息化技术，加强目标成本管理,鼓励企业充分利用新一代信息技术等手段，实现内部管理升级，创新营销模式，提高效益水平。引导企业加强目标成本管理，对生产经营全过程和各环节耗费实施严格的全面控制，制定相应降成本目标。
四、加强工程质量安全管理（五）严格落实工程质量责任。全面落实各方主体的工程质量责任，特别要强化建设单位的首要责任和勘察、设计、施工单位的主体责任。严格执行工程质量终身责任制，在建筑物明显部位设置标牌，公示质量责任主体和主要责任人。对违反有关规定、造成工程质量事故的，依法给予责任单位停业整顿、降低资质等级、吊销资质证书等行政处罚并通过国家企业信用信息公示系统予以公示，给予注册执业人员暂停执业、吊销资格证书、一定时间直至终身不得进入行业等处罚。对发生工程质量事故造成损失的，要依法追究经济赔偿责任，情节严重的要追究有关单位和人员的法律责任。参与房地产开发的建筑业企业应依法合规经营，提高住宅品质。
12月3日，由中国施工企业管理协会组织的2018年度工程建设诚信企业推介大会在北京隆重召开，我公司荣获“AAA”级信用企业殊荣。近年来，随着党中央、国务院对社会信用体系建设的高度重视，省、市级也颁布了一系列信用管理办法，公司深刻认识到信用管理对企业发展的影响深远。通过申请中国施工企业管理协会的信用等级评价工作，的信用管理体系得到进一步健全，明确了信用管理发展的方向，信用管理工作上升到一个新台阶。此次信用评价主要对企业基本素质、经营能力、财务指标、管理指标、竞争指标、信用记录等内容进行资料及现场的实地考核。按照《建筑业企业信用评价指标》、《建筑业企业不良行业记分标准》进行评分，确定企业的诚信度。一直以来，公司倾力打造诚信企业，深入践行“公平、诚信、共赢”的合作理念，公司市场占有率不断提升，外地市场拓展不断扩大，深刻体会的重视信用管理对企业的重要性。今后公司将继续不断提升诚信管理水平，推行“以诚信赢市场”的发展理念，推动工程建设行业（企业）健康创新发展！
首先，专业道路桥梁工程是国内市场足够巨大。中国目前是全世界大的建设市场，每年50多万亿的投资、18万亿产值，即使投资不再增长，也依然是一个巨大的建筑市场，民营企业还是有足够的发挥空间；作为建筑业的研究者，攀成德对比了国内的其他行业，如汽车业6万亿的销售额、医药行业3万亿的销售额，在中国很难再找到一个超过10万亿的行业，即使行业出现下降，也是一个巨大无比的市场；中国的城镇化还有20-30年的进程，城镇人口的增加依然会带来巨大的新建数量；而目前已经建好的城市，需要做大量的功能完善，改造空间依然很大，城市的堵车，意味着公共交通建设会有相当长的过程；环境破坏，造成水、土壤、空气的污染，治理和修复，会有长期的需求。其次，是中国建筑企业包括已经具有一定的国际竞争力。与中国的其他传统行业的国际竞争力相比，中国的建筑行业在专业道路桥梁工程国际上的相对地位还是很高的，我们建设了国内巨量的高铁、高速公路、跨江跨海桥梁、隧道，建设了超大面积的机场航站楼、商业中心和高入云霄的高楼，我们能以人类难以想像的速度把这些工程做出来、做好；可以说，中国建筑企业建造了绝大多数100年内梦幻般的世纪工程，这些优势都是能在未来的国际竞争中赢得竞争优势，为中国建筑企业走向国际市场奠定一定基础。
