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邹平市科信达道路桥梁方案

2020-11-13
邹平市科信达道路桥梁方案

观察上半年销售业绩靠前的大型房企,基本都有广泛的全国化布局,除了一二线城市的主要贡献外,热点三四线城市的前瞻性战略布局也为业绩增长奠定了基础。上海房地产研究院副院长杨红旭接受证券时报记者采访时指出,大企业的销量是随着全国销量变化而变化的,上半年全国销量仍是正增长,大企业市场份额提升速度更快,相比市场蛋糕的增长又多分了一块蛋糕。另外,一些增速较快的企业,如碧桂园、恒大、融创、中南、中梁等在一些弱二线和三四线城市布局比较多。“今年上半年一线量缩,二线分化,强二线调控后也量缩,弱二线量还在增,三四线大部分是增的,所以在弱二线、三四线布局较多的企业上半年增速比较好看,增速比较强劲。”杨红旭说,融创除了因为前两年拿地和并购项目多,今年上市推广量大,对上半年的增速起到支撑作用外,这两年在改变策略,不再紧盯着一线和核心二线,弱二线太原、石家庄、青岛拿地很多,已经慢慢下沉到弱二线和三四线了。

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单从大型房企上半年销售业绩的同比增幅看,似乎“史上最严”一轮调控的影响并不大。企业研究总监蒋云峰接受证券时报记者采访时认为,现在的调控政策,其实是利好大企业的。因为在规模效应下,越是调控,大企业相对小企业的优势越大。如大企业融资成本低,小企业可能融不到资,更别说成本是多少。另外,无论是营销能力还是拿地能力,特别是拿地时,大企业的品牌优势也非常明显。因此在现在的调控政策下,大房企市场份额扩张比较快,中小房企业绩下降比较快。   

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某大型上市房企有关负责人接受证券时报记者采访时也认为,一线销售还可以,影响没有外界说的那么大,而三四线对一些企业贡献较大,三四线的补涨带来了增量部分。不过,从千亿房企名单看,融创显得有点与众不同,其主要布局在一线、环一线及核心城市,并没有像其他房企那样在三四线广泛布局,而且卖的都是中高端住宅,为何也能以高速增长冲进半年千亿俱乐部?对此,一位不愿透露姓名业内人士表示,大企业是全国化布局,还有一些没有调控的二线城市给他们增加了贡献,这些地方“东方不亮西方亮”,带来增长溢出,仅仅靠三四线城市其实是不够的。“融创就是因为提前在中西部做了布局,调控之前有一些收获,如郑州。”他说,同时,调控之下的需求结构调整对融创反而是利好,因为限购限贷情况下,部分刚需或改善需求会选择一步到位,买合适的高端精品,而在政府限价情况下,融创响应政策合理定价,最终赢得市场。

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《征求意见函》体现行业改革大方向。业内人士都知道,建筑业近年来的改革举措均以2014年颁布的《关于推进建筑业发展和改革的若干意见》为纲领,其核心是让“市场在资源配置中起决定性作用”。仔细研读《征求意见函》,可以看出,道路桥梁方案其“淡化企业资质管理,强化个人执业资格”的意味浓厚,正与国家“简政放权”的改革要求、住房和城乡建设部近年来的改革重点一脉相承。因此,部分人士提出《征求意见函》出台“过于仓促”的观点是立不住脚的。要知道,我国多年来将监管重点放在企业资质等级之上,在计划经济条件下,该管理制度是社会成本很低并行之有效的好制度。但真正决定工程品质、安全的,科信达道路桥梁是从事该工程建设活动的个人业务能力和职业道德水平,在市场经济条件下,以企业资质等级作为完成工程项目业务能力水平的标准已不准确,而以企业为监管重点的管理模式也使具体从事工程建设活动的个人行为处于失控状态,因此改革势在必行。从这一点来看,对《征求意见函》的质疑,正是业内不少人士“路径依赖”的具体表现。

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